TREN MAYA CONSTARÁ 17 MIL MDP MÁS POR TRAMO EXTRA AL ORIGINAL
Uno de los grandes proyectos de la Cuarta Transformación tendrá un aumento de 16 mil 916 millones de pesos más, por modificación del trazo en el Golfo, el cual incluirá 61 kilómetros al original.
De acuerdo al Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonetur), la obra tiene un costo actualmente de 156 mil millones de pesos. Inicialmente la inversión estimada fue de 139 mil 84 millones.
Información de la Fonatur muestra que cevernas y cenotes, obligó a modificaciones en el trazo denominado Golfo 3, entre Izamal-Tulum, con una longitud aproximada de 196 kilómetros.
Lo que representa 61 kilómetros adicionales de vía respecto al proyecto inicial.
Otro elemento es que se proyecta la construcción de una vía doble, la cual implicaría velocidades máximas de hasta 160 kilómetros por hora, además de facilitar la conexión con Holbox. Según información oficial, el tramo discurriría en vía doble con laderos para el cruce y adelantamiento de trenes cada 50 kilómetros. Cada uno tendría longitud de 1,500 metros, a excepción del ramal a Pisté, que sería vía única.
Fonatur señaló que por los resultados del estudio de prefactibilidad se identificó que el recorrido planteado conllevaba un riesgo, pero gracias a los cambios éste se reduce, ya que las zonas atravesadas tienen un menor grado de karsificación y porque la infraestructura de la autopista Mérida-Cancún (con más de 29 años de operación y a metros de la nueva línea ferroviaria) reduce la incertidumbre del comportamiento del terreno sobre el que se asentará el tramo 4 del proyecto.
ICA, concesionario de este tramo, detalló que el recorrido reducirá el tiempo de conectividad entre Cancún y Mérida, dos de las principales poblaciones de la Península.
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